中国汽车工业经过70多年的发展，已建立起成熟的产业体系，涵盖整车制造、核心零部件、基础材料及配套设施的完整产业链。在这一转型期，中国新能源汽车的出海成为全球市场的重要参与者。多家新能源车企如奇瑞、比亚迪、上汽、长城和极石等，正加快本土化布局，凭借高品质和供应链优势赢得海外市场的青睐。

极石汽车联合创始人、首席执行官闫枫强调，持续的技术创新和产品升级是中国新能源汽车保持全球竞争力的关键。极石汽车自2020年创立以来，积极开拓“一带一路”沿线的中东、东南亚、非洲和中亚市场，海外销量占比达三分之一。

中国汽车在加快出海的同时，也面临诸多挑战，包括市场文化和消费偏好差异、法律法规、新能源基础设施建设，以及全球贸易环境的不确定性，如贸易保护主义和关税壁垒等。面对这些挑战，中国车企在提升技术的同时，积极加速多元化市场的本土化布局，强化供应链优势。

闫枫提出，中国汽车产业要在海外市场稳健发展，需要坚持四个原则：战略引领、产品为先、本地运营和生态并举。极石汽车将全球化战略重点放在中亚、中东、东南亚等新兴市场，稳步推进出海进程，并不断完善海外售后服务网络，提供高质量、本地化的服务体验。

业内人士建议，中国汽车企业需要积极参与国际交流与合作，提升全球竞争力和市场适应性。张中祥强调，中国车企在出海时，应综合考虑外部环境和各种出海模式的风险与收益，理性选择出海模式。通过当地建厂、股权(财务)投资/转让、技术授权等方式，中国车企可以更好地适应国际市场，实现稳健发展。